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| Minas Gerais: o berço do Chevrolet Rally Team |
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Equipe vai correr no Rally Terra Brasil, em Minas Gerais, na próxima semana.
Por Fábia Renata
Bicampeã da Copa Dunas e do Rally dos Sertões, campeã brasileira na geral e nas categorias diesel, TT2, Super Production Diesel e campeã da Copa Baja Brasil na categoria protótipos, a trajetória do Chevrolet Rally Team, uma das maiores equipes do rali cross country brasileiro, é repleta de conquistas. Criada em 1999, pelos mineiros Luís Haas e Pedro Barroso, a sede da equipe foi instalada em Contagem, sua única casa até o início de 2005. Neste ano, a divisão esportiva sob o comando de Haas mudou-se para Florianópolis, ficando em terras mineiras a montagem dos veículos. A quarta edição do Rally Terra Brasil, o segundo maior do país e válido pela segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e da Copa Baja Brasil, será realizado entre os dias 25 e 29 de maio, em Minas Gerais, berço de uma das mais vitoriosas equipes do cross country brasileiro.
A história do Chevrolet Rally Team começou muito antes da equipe existir. Luís Haas, diretor esportivo da Off Limits, empresa que coordena a equipe, corria de moto em 1990, quando resolveu participar do Rally dos Incas, prova que saiu de Lima, capital do Peru e terminou no Rio de Janeiro. Este rali foi organizado por um grupo de italianos e por Dyonísio Malheiros, que mais tarde participou da criação do Rally de São Francisco, que virou o Rally dos Sertões, hoje a prova mais extensa do país. E Haas acompanhou todas estas competições em cima de uma moto.
Em 1997, juntou os amigos e montou uma equipe com sete motos Suzuki para correr o maior rali do Brasil, este patrocinado pela GM. Chegando em Natal, o piloto mineiro se deu conta de que os carros seriam as grandes atrações dessa prova. Foi aí que começou seu trabalho para montar o Chevrolet Rally Team.
A equipe virou realidade em 1999 e já começou pela prova mais difícil, com duas picapes S10, uma importada dos Estados Unidos, a gasolina, chamada de “Mad Max”, e outra fabricada no Brasil, com motor diesel, já preparada pela Off Limits, empresa instalada em Contagem. Renato Casagrande/Paulo Fidelis competiram com a Mad Max e Kleber Ribeiro/João Eduardo, com a outra.
“Este primeiro ano foi muito complicado. Tinha experiência com motos, não com carros”, lembra Haas. Depois do Rally dos Sertões a equipe começou a mudar. Alguns dos melhores pilotos e navegadores de cross country do Brasil já fizeram parte do Chevrolet Rally Team.
Ainda em 1999, o experiente piloto de rali de velocidade Édio Füchter, foi convidado para pilotar uma S10 e para guia-lo pelas trilhas, Ricardo Costa, o Costinha, vitorioso navegador ao lado do próprio Édio nas trilhas do velocidade. A passagem de Costinha pela equipe foi breve, pois precisou se afastar por problemas de saúde, dando lugar a Luís Tedesco, com quem Füchter venceu o Rally dos Sertões, em 2000. Para a Mad Max foi contratada a dupla Luciano Cunha/Detlef Altwig.
No ano seguinte, Édio mudou de navegador de novo, desta vez o também catarinense Milton Pereira, o Miltinho, com quem correu até 2004; e Luciano Cunha também teve nova companhia, Luís Durval. A equipe novamente conquistou mais uma vitória no Rally dos Sertões e no Brasileiro de Cross Country, na geral e na categoria TT2.
Novas mudanças em 2002. Saem Luciano Cunha e Luís Durval para darem lugar à dupla cearense Riamburgo Ximenes/Rogério Almeida. Neste ano a equipe ganhou mais um Rally dos Sertões e foi campeã brasileira na categoria super production diesel.
Em 2003 as duas duplas permaneceram na equipe, conquistando o vice-campeonato brasileiro e da Copa Baja. No ano passado, a grande novidade foi a inclusão de mais um carro nas competições. O Chevrolet Rally Team competiu com três S10, uma para Édio e Miltinho, outra para Rogério Almeida, que começou a navegar para Edu Piano, e a terceira para os irmãos Renê e Marcus Melo. A equipe foi novamente campeã da Copa Baja Brasil, desta vez na categoria protótipos com a dupla Edu Piano/Rogério Almeida, e ficou em terceiro na geral do Brasileiro de Cross Country.
Novas mudanças tornaram a equipe mais competitiva para a temporada 2005. Os irmãos Melo deram lugar aos também irmãos Marlon e Joseane Koerich. Milton Pereira saiu da equipe por motivos profissionais e João Gomes, vitorioso navegador será o companheiro de Édio nas trilhas do cross country. Edu Piano e Rogério Almeida continuam com a parceria de sucesso.
A sede esportiva da equipe também mudou, de Contagem, em Minas Gerais, para Florianópolis. Na reestruturação, a Off Limits, empresa responsável pelo Chevrolet Rally Team, foi dividida para proporcionar ao time uma melhor organização de trabalho. Na sede em Contagem permanecem as bases da Off Limits Industrial, responsável pela montagem das picapes S10, além da venda e manutenção dos amortecedores Bilstein, sob o comando do diretor técnico Pedro Barroso. No novo quartel-general em Florianópolis fica a Off Limits Motorsports, divisão de competição, comandada pelo diretor esportivo Luís Haas, que conta com o serviço do preparador argentino Francisco Abadia, que tem 19 anos de experiência na área e é o responsável pelo desenvolvimento técnico dos carros na capital catarinense.
O Chevrolet Rally Team, tem o patrocínio de Chevrolet/Goodyear/Dana/Peças Genuínas GM e apoio de Mormaii/Scorro/Garrett/LUK/ Bosch/Sparco/Tam Viagens/Globalstar/Eaton
Para mais informações, visite o site www.chevroletrallyteam.com.br
MasterMidia Marketing Ltda
Contatos: João Alberto Otazú
Tel: 11-5565.1130 / 3001
E-mail: mastermidia@mastermidia.com.br
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