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| Tuning não está restrito aos carros de passeio! |
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No segmento off-road ele também é um fato e veio para ocupar seu espaço. Fora de Estrada abre o espaço e criou o conceito Tunoff para destacar as obras primas do refinamento e da personalização
Texto: Paulo Prado/HP Press - revista Fora de Estrada
Fotos: Valter Menezes
"O tuning no Brasil ainda engatinha!"
Foi com essa frase que o ex-piloto de Fórmula 1, Emerson Fittipaldi abriu oficialmente a exposição batizada de 1º Salão de Tuning de São Paulo, realizada no prédio da Bienal no Parque do Ibirapuera. O que começou dando impressão de que seria apenas uma onda passageira hoje é fato consumado com receitas para diversos tipos de bolsos. O tuning veio para ficar. Prova disso é o envolvimento de um nome consagrado no meio automobilístico como o de Emerson na organização desse evento.
Atento a essa nova tendência do mercado, a Fora de Estrada abriu um espaço específico para o assunto. Batizado de Tunoff, uma associação de tuning e off-road, o conceito tem por objetivo destacar os veículos fora de estrada personalizados destacando todo o processo de criação e os equipamentos usados para tornar os veículos únicos.
O tunoff escolhido para ser exibido no estande da revista no Salão Tuning foi um Land Rover Defender 90 batizado de Flame. Preparado pela própria fábrica, o Flame é um exercício de criação cujo objetivo é mexer coma a imaginação das pessoas nas diversas exposições que participa, como aconteceu no último Salão do Automóvel.
Receita da preparação
A preparação do Flame levou aproximadamente um ano e todos os aspectos do carro foram revistos e reformulados. O primeiro detalhe que chama a atenção é a grade dianteira e o conjunto ótico, muito mais harmoniosos e deram um ar mais moderno a frente do Defender que há tantos anos mantém o mesmo perfil, uma tradição da marca. Os pára-choques dianteiro e traseiro foram especialmente desenvolvidos para o carro ganhar formas futurísticas e envolventes. Tudo no Flame tem um conceito diferenciado. A pintura na cor laranja metálico não poderia ser diferente e foi desenvolvida especialmente para este veículo, batizada de spectral orange.
Internamente vem a certeza de se tratar de um verdadeiro veículo tunado, um tunoff. Vários detalhes de guarnição do painel e console foram pintados no mesmo tom laranja da carroceria numa dosagem certa e sem exageiros. Os bancos esportivos, semi-conchas com regulagens juntamente com o volante foram forrados em couro com detalhes laranja combinando com o restante dos detalhes. Toda a parte de assoalho ganhou revestimento em alumínio também usado nas manoplas da alavanca de marchas e redução.
Como todo veículo preparado que se preza, na parte mecânica o Flame também tem seus atributos tuning. O motor turbo diesel intercooler Td5, de 2,5 litros, gera 122 cv a 4.200 rpm com torque de 31 kgfm a 1.950 rpm. Não é nenhum canhão, mas em se tratando de um jipe ele responde rápido com certa competência. Além da motorização especial apresenta controle de tração ETC (Eletronic Traction Control) - que melhora muito a condução em terrenos off-road e on-road e sistema ABS (Anti Block Sistem) - que proporciona mais segurança nas frenagens de emergência. A paciência foi determinante para que todos os quesitos do Flame combinassem com bom gosto e qualidade permitindo que o carro continuasse com as características da marca com um toque de exclusividade que é a base de quem sonha com um veiculo tunado. O Flame é um autêntico exemplo de um fora de estrada tunoff.
Dados Técnicos:
Modelo: Land Rover Flame
Motor: dianteiro, longitudinal, 2,5-litros, turbo diesel intercooler
Potência: 122 cv @ 4.200 rpm
Torque: 31 kgfm @ 1.950 rpm
Câmbio: cinco velocidades
Direção: hidráulica tipo setor e rosca sem fim
Freio: disco nas quatro rodas
Suspensão: eixo rígido, molas helicoidais de ação simples, amortecedores telescópicos hidráulicos, barra Panhard e barra estabilizadora (CSW) tanto na dianteira como na traseira
Rodas e pneus: liga leve 235 / 85 R16 radial
Comprimento: 3.883 mm
Largura: 1.790 mm
Entreeixos: 2.360 mm
Tanque: 60 litros
Peso: 2.550 kg
fonte: http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Tuning.vxlpub?hnid=35036
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